1962 RHD 23Window #08

 

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ダッシュパネルの続きです。

まずはスピードメーター。

コンディションの良いオリジナルのメーターをオーバーホール。

中身も、

見た目も、リフレッシュ！

これでバッチリ♪

ワイパーモーターもオーバーホール。

こちらも、元々かなり状態は良かったです。

そしてこちらの車両には、

オリジナルのサファリウインドウ用ピボットが備わっていました。

非常に珍しいですね！

・・・と、こんな感じで

ダッシュパネルのパーツは一通り準備できたので、

組付けていきます！

当たり前なんですけど、

一つ一つのパーツをしっかり仕上げ、

それをしっかり組み上げていくことで、

全体のクオリティが上がっていきますね！

配線関係が一通り出来てきましたので、

次は、ヘッドライナー＆ラグトップの張り替えに進みます！

1962 RHD 23Window #07

 

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ダッシュパネルを仕上げていきます。

まずはデラックスバスといえば、時計ですね。

不動状態だったのと、

内部のパーツが違う色にペイントされてたり、

リムのメッキがくすんでたり・・・

そのあたりを一通りリフレッシュ！

続いてラジオです。

YANASE物ではよく見かけるTEN AUTO RADIO。

基本的にラジオは出荷先の国のディーラーで取り付けられていたので、

国により全然違う物が付いています。

こんなところも拘りたいポイントです。

今回のラジオは、専門業者さんにより中身は修理して頂き、

実動の状態ですが見た目はご覧の通り少しくたびれていますね。

フェイスパネルを外し、ノブも外し、

磨きます！

磨くのはレストアの基本ですね♪

フェイスパネルはこの時代のYANASEでは

ビートルと共通になってるみたいなんですが、

バスのダッシュパネルにはイマイチ合わないので、

樹脂の板でガスケット的な物を作ってみました。

これで隙間も埋まって良い感じです。

・・・ダッシュまわり、まだまだ続きます。

1962 RHD 23Window #06

 

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ある程度配線を通していき、

各ライト関係を取り付けていきます。

まずはテールライト。

これはNOSのもの。

全てを純正NOSで揃えることは現実的に無理ですが、

ポイントを押さえて拘りたいところですね。

輝きが違いますね！

ちなみにYANASE物のバスには

こちらのEUROタイプのテールライトが備わっていた様です。

続いてヘッドライトです。

こちらが元々この車両についていたもの。

仕様がごっちゃになってますが、

コンディションは良さそうなので、

これを仕上げていきます。

分解し・・・

サンドブラストで塗装等をキレイに落とし・・・

・・・塗装します。

クロームのリムはNOS、

レンズはオーナー様が保管していたオリジナルを磨き、

細かいパーツも準備して、組んでいきます。

これで完成！

テールライトはEURO仕様なのに、

ヘッドライトはUS仕様なのがYANASE仕様なんですね。

表も裏も完璧な仕上がりを目指しました。

これらを取り付けると、

かなり車らしくなってきましたね！

(ちなみにフロントウインカーもNOSです。)

次はダッシュパネル周辺をやっていきます。

'73 "OG Paint" BUG #13

 

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どんどん進めていきます。

当初の予定では1年くらいかけて、
ある程度仕上げて、細かい所は乗りながら・・・

とか考えていたのですが、

やり出すとやっぱり色々と気になってやってしまい、

時間ばかりかかってしまいます(^^;)

今回は足回りです。

まずはフロント。

インナーフェンダーがオリジナルペイントでしっかりキレイで、

フロアは部分的に張り替えた関係でそれなりにキレイにペイントしたので、

こうなるともう足回りもキレイにしていくしかありません。

・・・と言う事で、分解していきます。

ブレーキ、スピンドル、アーム・・・

アクスルビームも降ろしました。

高年式は、アクスルビームを降ろすのにガソリンタンクも外さないと・・・

一応、これでフロントの足回りは一通りです。

リアの足回りも一気にやった方が効率良いと思いますが、

自宅ガレージでの作業の為、そんなに広げると収集つかなくなるので、

まずはフロントです。

外したパーツを洗浄し、チェックして、

消耗品を中心に必要なパーツを交換、

アクスルビーム等はキッチリとペイントして・・・

・・・と、進めていきます。

1962 RHD 23Window #05

 

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組付け作業ですが、

まずは配線からやっていきます。

いつもは大体ドア関係をある程度組付けていくんですが、

今回はそのあたりを一通りやってきてもらってますので。

こちらがNEWハーネス。

LHD用なので、ダッシュパネル周辺はRHD仕様に改造する必要がありますね。

まずは後ろから通していき・・・

前に引き出して・・・

車内に引き込みます。

こういったスイッチ関係は、

動作チェックをし、磨いて取り付け。

ノブ類も純正なら磨けばこんなにキレイになります。

フューズボックスは接触不良対策として、

キレイに磨いてハンダ付けをして。。。

各パーツ、取り付け前のこういった下準備が非常に大事ですね。