2013/01/28
2013/01/26
シルバー・ワイパー
昨日ちらっとご紹介したシルバーのワイパーですが。。
他の作業でクルマをお預かりしたお客さんから、
「ついでに・・・」、ということでご依頼いただきました。
もともとは、黒いボッシュのブレードが付いていたのを、
それをSWFの物に交換し、
アーム、ブレード共にシルバーにペイントしました♪
左がボッシュ、右がSWFです。
個人的に、SWFのほうがシュッとしてて好きなんです♪
で、新品なんですがペイントの為にバラします。
それをペイントし、
組んで、
取り付けると、
あっという間にいい感じですね♪(笑)
本当にちょっとしたことですが、雰囲気はかなり変わるのでオススメです。
DIYでもしやすいんじゃないでしょうか??
SWFワイパーブレードはコチラから!!(←クリック)
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Diary
2013/01/25
2013/01/24
”こだわり”
先日のFUJIWARA BLOGを見て、
思わず、「ぬぉおっ!!」・・・っと、食いついてしまった方も多いでしょう。
・・・いや、多くいらっしゃったと信じたいですね(笑)
GARAGE VINTAGE REPRODUCTの、WESTFALIA CURTAIN FABRIC !!
今回はとりあえず、試作ということで少量のみ生産しました。
反響次第では、増産も考えていますがどうなるかは分かりません。
さて、こんな生地を欲しがる方は、
「似たようなの」・・・ではなく、「この柄!!この質感!!この色!!」が良いわけで、
どこまで再現できてるのかな?と気になってる方も多いでしょう。
そこで、オリジナルの生地と見比べてみたいと思います♪
わかりますか??
もちろん、右側がオリジナルです。
配色、チェックのパターン、大きさまで完全に同じです。
リプロの方が色が濃く見えますが、コレはオリジナルの方が若干色褪せてるからです。
クローズ・アップ!!(コチラも右がオリジナル)
太いの・・・細いの・・・と交互に織る織り方もバッチリ再現してます。
この織り方が独特の質感を生み出しているんですね!!
ちなみに過去、海外でリプロダクトされたこともありましたが、
素材に難アリで、日焼けによってすぐに色褪せてしまっていたようです。
GARAGE VINTAGE REPRODUCTでは、
そのあたりも考慮して素材を選んでいるので、
耐久性もかなり高くなっています♪
・・・購入はコチラ!!
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2013/01/22
2013/01/21
2013/01/20
銅管が。。。
いい~感じにヤレた銅パイプのフューエルラインです。
ちなみによくある6mmではなく、8mmのタイプなので、存在感が違いますね!
これが・・・
・・・ポロッと折れてしまったそうです。
よく見ると、ハンダ付けでついていました。
こういう部分はより強度の高いロウ付けをするのが一般的ですが、
なぜハンダにしてしまったんでしょうか??
今回、ロウ付けにて修理させていただきました。♪(僕はやってませんが・・・)
これで、もう取れることはないでしょう!:-)
そして、昨日の答えですが・・・
うっかり、塗装屋さんが裏と表を間違えてペイントしてしまったんですね!(笑)
なので、残っていた塗料でペイントしておきました。
中のプレスが凹んでるほうが表です!
明日には取り付けできると思います♪
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Diary
2013/01/18
2013/01/17
2013/01/15
寒い冬は・・・。
タイプ2のDXモールに入る、インサートラバーの交換をしました。
ラバーといっても、こんなに寒いとカッチカチになっているので、
なかなかキレイに入れるのは大変です。。
もともと、ブラックが入っていましたが・・・
ブルーにイメチェン♪♪
これだけでもイメージがガラッとかわりますね!
ちなみにクルマは現在For Sale 準備中の'65 13Window です。
内装など、まだまだ時間がかかりそうですがいい感じに仕上がると思うので、
もうしばらくお待ちください!!
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空冷フォルクスワーゲン、
TYPE-1・ビートル、TYPE-2・バス、TYPE-3・バリアント、
Karmann Ghia・カルマンギア、Porsche356・912&Other
輸入・販売・パーツ・修理・レストア・カスタムetc・・・ の専門店
GARAGE VINTAGE
http://www.garage-vintage.com
4-20-4 hama tsurumi Osaka JAPAN TEL0669131069
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Diary
2013/01/14
L50B Diamond Blue
ダイアモンド・ブルー。。
'68~'70のタイプ3、そして'69・'70のタイプ1に採用されてたカラーです。
バリアントといえばコレ!!というくらい、よく見る気がしますが、
タイプ3自体、ビートルと比べると少数派なので、
実際はちゃんと純正色のクルマは少ないんでしょうね♪
あと、タイプ3といえばサバナ・ベージュなんかもいい色ですよね。
個人的に、タイプ3に乗るならどちらかを選ぶ気がします♪:-)
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Paint Code
2013/01/12
Rラゲッジエリア・ハードボード for LATEバス
LATEバス用のRカーゴボードを製作しました。
オリジナルのが残ってはいたんですが、
こんな感じにくたびれていたので♪
まずは内張り用ボードを切り出し、
オリジナルのに近いカーペット生地を用意。
両面にスプレーボンドを吹き付けます。。
これがもう、シンナー臭さ全開で大変なんです!(笑)
そして貼り付ければ完成です♪
今回、ドアパネルに使う2.5mmのボードで製作しましたが、
オリジナル同様の5mmのボードで製作することも可能です。
ただ、2.5mmのボードでもかなりしっかりしたものになったので、
これで十分かな?とも思いますが。。
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2013/01/08
T-3 Wiper Motor
ワイパーモーターの交換。。。
ビートルならワケないんですが、
タイプ3は結構大変なんです。。
そういえば塗装する時以外で外すのは初めてかも・・・?
年始早々に、ワイパーが動かなくなったということで
お預かりしました。
ビートルならフロントフードを開けて、チョイチョイですが、
タイプ3ならこんな感じです。
室内側から外す為、
灰皿、CDデッキ、グローブボックス、フレッシュエアーのワイヤー、
ワイパースイッチ、ヒューズボックスなど・・・
を、外してようやくワイパーモーターAssyが外れます。
なんでこんな作業性悪くなってしまったんでしょうね??
ま、それはいいとして、
外したワイパーをチェックしてみると、
12Vを流してみても全く反応無し。。。
タイプ3は新品のモーターが無く、リビルト品なども手に入りにくいんですが、
ちょうど、Good Usedの在庫があり、
直すより手っ取り早く、リーズナブルなので今回はそっくり交換することにしました。
持つべき物は使える中古パーツですね!!(笑)
で、せっかくなので取り付ける前にこちら・・・
ピボットのワイパーアームを取り付ける部分を修正しておきます。
アームを脱着する度にネジで締め付けられ変形して、しまいには
締め込んでも締め込んでもアームをキッチリ留められなくなってしまい、
最悪外れてしまうことも。。。
こうなってしまってるクルマも多いとは思いますが。
ここも他車種なら新品パーツが手に入りますが、
タイプ3のは無い(少なくとも国内には)ので、修正して使うことにします。
凹んでるとこを溶接で肉盛りし、
旋盤でひけばバッチリ直ります♪
あとは各部グリスアップして組みなおし、
外したのと逆の順番で組みなおせばオッケーです。
・・・これで、ストレス無くワイパーを使って頂けると思います♪
動くものがキッチリ機能するというのは気持ちいいですね!!
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2013/01/07
'55 OVAL
年末からお預かり中の'55オーバル。。
三角マドのフレームの再メッキをご依頼いただきました♪
一見するとメッキする必要も無さそうなくらいキレイですが、
オーナーさん的に、
ちらっと見えるサビがどうしても気になるということで
リクロームすることにしました。
ちなみに、'55までと、'56~のオーバルとでは各部に色々な違いがあります。
パッと見ではステアリングやテールライト、セマフォーなどですが、
マド周りでも細かい部分にいろいろと違いが見えてきます。
サクサクっとバラしていくと、
こんな所や・・・
こんな所も、
’56~とは違うパーツが使われていますね。
色んな年式のクルマをバラすと本当に勉強になります。
まだまだ勉強しないと。。:-)
で、今回メッキに出すのはこちらのパーツです。
また仕上がってきたらご紹介いたします!!
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