22nd Annual YOKOHAMA HOT ROD CUSTOM SHOW 2013 !!

・・・今年も無事、行って帰ってくることができました！！

当日はもう、足がパンパンになるくらい歩き回り、

写真を撮りまくり、たくさんの方とお話させていただき、

もうお腹いっぱいという感じでした♪

そして、アワードも頂くことが出来て、最高の1日でした！！

ありがとうございました！！


写真は後日、ギャラリーへアップしたいと思います。
また、ブログでもレポートしていけたらと思います！！

なんとか完成♪♪

お久しぶりです。。

facebookでは何度かお伝えしてましたが、




'50 SPLIT Standard・・・

約10日前はドンガラ状態でしたが、

ホットロッドカスタムショウへ向けての作業がようやく一通り完了しました♪

組み付け開始までの間に、

色々なパーツの下準備（そのままポン付けできるように）
していたこともあり、大きなアクシデントも無く作業を進めることができました。
今頃もっとバタバタしてるかな？と思ってたんですが、
意外とすんなりできてしまい、ちょっと拍子抜けだったりします（笑）



そしてもう一台、

Type-2 Shorty・・・

こちらもエントリーです♪

こちらは7月に塗りあがり、余裕で仕上がるはずだったんですが、

部品の段取り、塗装の手直し、そして他の作業との兼ね合いなどで、

けっこうギリギリになってしまいましたが、無事、完成です♪





ということで今週末は・・・！！

引き続き必死のパッチ・・・

・・・あと12日！！

（・・・前日搬入なので、作業できるのは今日を含め実質11日ですが。。）

必死のパッチ。。。

去年の今頃も必死のパッチだった気がしますが、

今年も引き続き・・・です。。

むしろ去年よりも厳しい状況です・・・。

・・・まぁ、




・・・とにかく、


やるしかない！！　　　・・・んです！！





なので、

ブログ、facebookの更新が滞りがちになるかと思いますが、

よろしくお願い致します！！

今週も・・・。

・・・色々と出来上がっております♪




ペダル。

特に悪いところも無かったので、
バラしてペイントし、
グリスアップしながら組みます。

ダッシュポッド。

facebookにも写真は載せましたね。

割れていたスイッチのノブを交換し、
リフレッシュしたメーターを取り付け♪

・・・これだけで十分カッコいいですね！！


あとはドアハンドルなど。。

デラックスならクロームメッキの部分ですが、
スタンダードはボディカラーでペイントです。
色はＬ２１パールグレイ！！
塗料メーカーのデータから再現したものと、オリジナルペイントのパーツとを比較したところ、
ほぼイメージ通りの色だったので、データ通りの調色です♪


ペイントなので、組み付けにはかなり気を使いました。。

・・・小物関係がだいたいメドたってきたので、
そろそろシート張替えにも取り掛かりたいと思います！！

ちなみにシートをめくってみるとそこには・・・、

50年6月30日の日付が書かれたタグが！！

たぶん、スプリングの製造工場で出荷時に付けられたものなんだと思います。
この頃は手書きだったんですね！

６３年前にドイツで作られたシートを、
２０１３年の今、日本で張り替えてる・・・と考えると、
感慨深いものがありますね！

ステアリング #2

前回から約2週間・・・。


合間合間に作業して、ようやく最終のサフまできました♪

パックリ割れてた部分もキレイに直り、

大事なラインもピシッと！！

裏面のグリップも一つ一つ整形しました。。。

ホーンボタンも入荷したので、

あとはペイントするだけ！！


・・・がんばります♪

小物が続々と・・・。

スプリット、

今回のクルマはスタンダードなので、

内・外装の小物はほとんどが黒、
又はボディカラーのグレーです。。

facebookでもご紹介しましたが、その辺りのパーツがペイントできました。♪


スプリットだけ、又はスタンダードだけ、というパーツもあるので、
あまり見慣れないパーツがちらほら。。。勉強になりますね！！


で、塗りあがったパーツは組める物は先に組んで準備しておきます。


まずはワイパー。

これはスプリットのみの形状です。
デラックスはクローム、スタンダードはペイント仕上げ。

バラバラにしてペイントしたので、ゴムを交換して、リベットで留めて。。。




バッテリーカバー。

こちらは組むといっても、裏面の絶縁用のボードを付けるだけですが。

ちなみにスプリットはこんなスプリングを引っ掛けてバッテリーを固定します。

他にはウインドウクランクなど。。

こちらはペイント後に、ノブを取り付け。
デラックスはアイボリー、スタンダードはブラック。

ちなみに写真のモノはリプロなんですが、
ちゃんとベークライト製で、好感の持てるクオリティです♪
使い込んでいくとオリジナルのようになるんでしょうか！？




ここまで、けっこう”やった感”はあるのですが、
まだまだやることいっぱいで・・・


・・・１２月まで、とにかくがんばります！！

なんとか・・・

・・・できました。。♪

写真はもちろん昨日のフェルトチャンネルです。

手はボンドでベトベトになりましたが、

フェルトチャンネルはキレイにできました♪

本当に地味な作業でした。。。





・・・まだまだ下準備は続きます！！

Felt Channels for Split Window

フェルトチャンネルの交換・・・

普通のビートルなら、そんなに大変な作業ではないです。。

特に全塗装したクルマなどでは、
順番通りに組んでいく作業の中でするので
特にめんどうなこともなく・・・といった作業なんですが、
今回作業するのはスプリットウインドウ。。

オーバル以降のそれとは全く違う形をしています。

写真のモノが、一式のセットです。

まず、鉄製のコの字のフレームがあり・・・

その中にコの字のゴムが入り・・・

そして最後にこの布を・・・

・・・ゴムとフレームとを一緒に巻きつけるように貼ると完成。。。


・・・という、つまり”フェルトチャンネルを作る”ところから初めないといけない、
かなりの手間がかかる作業なんです。


鉄製のフレーム自体はリプロなども無く、
オリジナルのものをキレイにして再利用するんですが、
やはりマドまわりなので錆びて朽ち果てるのか、
失われてるクルマも多いです。

今回は多少のサビはあったものの、運よく再利用できるコンディションでした。



・・・さぁ、うまく貼れるかな・・・？？

ステアリング

・・・はじめました。。♪

思い返せば、

去年もこの時期にこのタイプのステアリングと向き合ってた気がします。。（笑）


そして今回もブラックにペイント予定です。

塗装を剥がしてみると、
全体的に細かいヒビもありそれなりなコンディションですが、

一箇所・・・

パックリ口が開いてしまってます。。


まずはここの修正からですね・・・。。

下準備。。

予定が約１ヶ月ほど押しています。。。

間に合うのか？？

いや、

やるしかないですね！


・・・ということで下準備です。

シートの張替えや、インテリア・エクステリアの小物パーツを
磨いたり、ペイントしたり・・・。


ペイントが仕上がれば、

スッと組み付け出来るように、いろいろと。。

残り時間も限られてるし、
段取りよくやらないと最後にえらいことになりそうな予感も。。（笑）

・・・こちらはうまいこといきました♪

・・・とにかくがんばります♪

ダイナモ。。

先日のダイナモ、facebookには写真をアップしましたが、

こんな感じでキレイになりました♪

最初は亜鉛メッキ等で・・・とも考えましたが、

サビの跡が確実に出てしまうことや、

変にピカピカになってウソ臭くなってしまったら・・・？

など色々考えた結果、サビを落としペイントで仕上げることにしました。

こちらも、安っぽい銀色になってしまわないよう、

”いい感じ”に調色して、

そして厚く塗りすぎて文字の刻印が消えてしまわないように。。♪



その甲斐あってなかなか自然な感じに仕上がったんじゃないでしょうか？

見た目を気にしなければそのまま使えた部品ですが、

エンジンチンなどはパウダーコート済みなので、

それに合わせ他のパーツもキレイに、でも変にピカピカじゃなく・・・

と、クルマの全体的な仕上がりイメージを考えながらの作業。。

通常の整備や修理のプラスαになるので

いろいろと大変で時間もかかりますが、楽しい作業でもあります。（笑）

6V・25hp

6Vのダイナモ（ジェネレーター）。。

一口に６Ｖのダイナモといっても、

年式などにより、数種類あります。

・・・というか、全部で何種類になるのかは正直把握できてませんが。。（笑）

例えば配線の出てる穴が数ミリずれてるだけのヤツとか。。。


写真のダイナモは'５０年式のタイプ１の物ですが、
写真でも分るように表面が少し錆びてしまっていて、
どういう風に仕上げようか悩んでいるところです。

何も考えなければそのまま取り付けて機能的には問題無いんですが、

錆びてるのがイヤなので・・・。

交換・・・することも出来ますが、
年式相応のタイプとなるとさすがにキレイなのは（キレイじゃなくても）なかなか手に入りません。。

なので、これそのものをキレイにすることになるんですが、

方法は数種類考えつくものの、どれもなかなかの手間がかかりそう。。



・・・どうしようかな？？

25hp

近山くんが苦戦しながらがんばっています。。。

パウダーコートが仕上がったカバー類や、
その他パーツを組んでいくだけ・・・

言葉にすると本当にそれだけなんですが、

もちろん、パウダーコートしたカバーに合わせ、

他のパーツもキレイにして組み付けないといけないのもありますが、

もっと問題なのが、交換すべき消耗品が簡単には揃わないことです。

ガスケットなど、ふつうのスタンド・エンジンのものよりも更に一回り小さかったりで。。

海外で売られている、”一応”２５ｈｐ用のガスケットセットなどもあるんですが、

大事な部分のガスケットがことごとくサイズ違いなようで。


まぁ、なんやかんや言っててもしょうがないので、

やるしかない！・・・ですね！！