'58 Patina BUG

昨年のTea Breakでイベントデビューした、こちらの'58 Type1。

ギャラリーに写真を追加しましたので、是非ご覧ください(^^)/

程よくヤレたビートルを、ただ車高下げただけ・・・

・・・の様に見えるかもしれませんが、

もちろん、それだけではありません。

外装の各パーツは年式にマッチしたオリジナル、

またはオリジナルに忠実なリプロダクションを使用しながら・・・

(Fウインカーは’58年ONLYの通称"ストレートエッジ")

'59年以降とどう違うか分かりますか？？

ポイントを押さえてアクセサリーパーツを装着。

もちろん、元々備わっていた物も多いですが、

それだけオリジナル度の高いクルマということなんです。

インテリアは、全てWCCRの生地で張替え。

ドアパネルのみオリジナルを生かし・・・

最後の仕上げはもちろん、

当社オリジナルプロダクトのプルタブで！！

エンジンはナンバーマッチのオリジナル36hpを、

徹底的にディテーリング！

そして最後に足回りのカスタムです。

この仕上がりを見て頂ければ、

作業のクオリティを想像して頂けるのではないでしょうか。。。

スペックとしては・・・

・６inナロードビーム

・30mmロングアーム

・２inドロップスプリングプレート

・SPAXショックアブソーバー(230-325mm)

・・・と言う感じです。

とにかく、是非ギャラリーでご覧ください。

'58 Patina Bug

少し前にfacebookで足回りの作業をご紹介していた、

'58 Type1です。

まだ微調整は必要なものの足回りは一通り形になったので、

次はエンジン！？

・・・の前に、エンジンルームのディテーリングです。

現状ではかなりくたびれたサウンドボードと配線が目立ちます。

一応、オリジナルなんですが、

お世辞にもキレイとは言えません。(^^;)

現在入手できるリプロダクションは満足できるクオリティの物なので、

それを使いシャキッとしていきたいと思います。

まず、オリジナルのサウンドボードを剥がします。

かなり埃被ってますが、サビや事故歴も無くグッドコンディション(^^)/

クリーニングすればキレイなオリジナルペイントが見えてきます。

エンジンルームの配線は熱の影響で傷みやすく、

色も抜けてパキパキに硬くなっていることが多いですよね。

サウンドボード内側に隠れる部分で一度カットし、

ストックしてある純正配線を接いで・・・

・・・まるで純正！という仕上がりをイメージして引き直します。

エンジンルームの配線を”キレイに”引き直そうと思うと、

サウンドボードを交換するこのタイミングしかありません。

オリジナルのボードから型取りした、

新品のサウンドボードを取り付けてフィニッシュ！！

'58-'59ONLYのドレンホースもキレイに磨いて再度取り付け。

これでエンジン搭載の準備はバッチリです。

・・・次はエンジン本体の準備です。。。(^^;)

Mrs. Lucy

Mrs. Lucy....

現在、準備中のFor Sale Car, '58 タイプ１の、

ファーストオーナーです。



このクルマには新車時の契約書や取り扱い説明書などが残されていました。

それによると・・・

１９５７年の１２月２４日にミセス.ルーシーが購入し、
オプションでシャーシ裏のアンダーコートとホワイトウォールタイヤが付けられていたようです。
総額は１７５１ドル。当時はどれくらいの価値だったんでしょうね・・・。

日付からするともしかすると旦那さんからのクリスマスプレゼントだったのかも・・・。
こういった資料から当時のことを想像するのもおもしろいですね。


新車時からアンダーコートがペイントされていたためか、
インナーフェンダーやシャーシ裏面など、
普通は錆びやすい部分がびっくりするほどキレイな状態で残っています。

そしてスペアタイヤにホワイトウォールタイヤが残っていますが、

ファイアストンですが、現在は無い種類のタイヤなので、
これももしかしたら新車時のものかもしれませんね！！





・・・次は最初の写真にもチラッと写っているシート張替えをご紹介したいと思います♪

カーペット

facebookでもご紹介しましたが、
'58タイプ１のフロアカーペットを張り替えました♪

使用した生地はもちろん、
ジャーマンスクエアウィーブ！！
いわゆるジャーマンのカーペットです。

以前にも書きましたが、
一度この生地を使ってしまうと、もう他のには戻れない程良い質感ですね♪
今回はカーペットをはじめ、内装生地一式を、
アメリカのＷＣＣＲにオーダーし、作ってもらいました。
ここのは質感、フィッティングともに最高の仕上がりで、
作業してる自分がうまくなったんじゃないかと錯覚するほどです。（笑）


そしてカーペット張替え後、フロアマットを敷いてみました。

隙間からチラッと見えるキレイなフロアが最高ですね。
・・・と、自画自賛。。

この上にさらにスペシャルなココマットを敷く予定です。


ちなみにカーペットですが、
フロントとリアで色が違うのがこの辺りの年式のオリジナルなので、
今回もそれに沿って仕上げています。

次はシート、
また明日ご紹介します！！

ディテール #2

'58 T-1のディテールです。

ルームミラー＆サンバイザー♪

割れたり、ヘロヘロになったりしてオリジナルのものが失われてるクルマも多いですが、
このクルマにはちゃんとオリジナルのものが備わっていました。
バイザー自体もリプロのものと違い、少しカーブした形で良い雰囲気です。


そしてバイザーの枠にはＶＷの刻印が♪

各部、オリジナルのディテールが残っているクルマですが、
こういうところはかなりポイント高いかと思います。

ディテール #1

'５８ Ｔ－１。

作業していく中でもちろんいろんなパーツを外したり付けたりするんですが、
その中で、「おぉ～えぇやん！！」と、
思わず唸ってしまうディテールがあったので
ちょっとご紹介したいと思います。（笑）


まずはヘッドライト。
こちらはフェンダーを外す関係で、一旦取り外したんですが、
せっかくなのでバラしてキレイにクリーニングし、
シール等を交換して組みなおしました。

オリジナルのHELLA製でクローム部分や各部のペイントもオリジナルです。

ＵＳモデルなので、クリアのレンズにシールドビームの組み合わせ。

'５０ｓっぽい裏側のブラックのペイントもキレイに残っています。

探すと意外と無いのでは？？という気がします。


フェンダーを外すのに一度引き抜いたオリジナルの配線もクリーニングし、
再び通しました。

で、ヘッドライトを取り付けると・・・。

いい顔してますね！！


他にもいろいろあるので、またご紹介します！！

足♪

'５８タイプ１です。


フロント周りの作業が一段落したのと、
少し移動させる必要があったので、

近山くんの力作、”キャスター付きの足”を取り付けました。
（名前はまだ決まっていません。。。）

要らなくなったアクスルビームを使用して作ってもらい、
今後も使い続けられるよう、キッチリとペイントしました♪

とりあえず・・・で作るのは簡単ですが、
クオリティの高い作業をするにはこういった部分も大事にしたいですね！！







・・・次は後ろ足か。。（笑）