Gallery!!

'57 Karmann Ghia Lowlightをギャラリーに追加しました！！

・・・なんやかんや説明するよりも、

写真を見ていただいたほうが良く分かると思います♪

是非ご覧ください！！


☆ Gallery → Customer's Cars → Karmann Ghia → '57 Lowlight USA model 












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空冷フォルクスワーゲン、
TYPE-1・ビートル、TYPE-2・バス、TYPE-3・バリアント、
Karmann Ghia・カルマンギア、Porsche３５６・９１２＆Other
輸入・販売・パーツ・修理・レストア・カスタムetc・・・ の専門店
GARAGE VINTAGE
http://www.garage-vintage.com
4－20－4 hama tsurumi Osaka JAPAN TEL0669131069
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Fog and Horn♪

フォグランプやファンファーレ・ホーン、

どちらもアクセサリーパーツとして人気があるものですが、

その取り付け方は人それぞれ。。

当時モノの専用ブラケットを使っていたり、

自作のブラケットだったり、

中には、ホームセンターなどで手に入る金具を駆使して、

取り付けされているクルマも見かけます。

いや、むしろイベント等ではそういうクルマも結構多いような・・・？


せっかくいい感じのパーツを付けていても、

取り付け方次第ではその魅力は半減してしまうと僕は思います。



ということで、フォグ＆ホーンの取り付け方のご紹介です♪

どこに、どういったモノを取り付けるかで変わってきますが、

今回は、５ｍｍ厚のフラット・バーを使い、

あ～でもないこ～でもないと、仮留めを数回繰り返し、

こんな感じのブラケットを作ってみました。

長い方がフォグ、短いのがホーンです。

極力、余計な穴は開けたくないので、

バンパーブラケット等と共締めできるように考えた結果、

こんな形になりました。



これをペイントして、

取り付け！！

絶妙な場所に収まったと思います♪



ちなみに６Vのファンファーレ・ホーンは初めて取り付けたんですが、

思いのほか立派な音（どっちかというと、高級車？？みたいな感じ）が出て、

ちょっとびっくりしました（笑）












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'57 Lowlight at Factory #2

あっと言う間に、足回り、ブレーキの整備は終わりました♪

そして、肝心のエンジンですが・・・

もちろん！？

６Vのスタンドエンジンなんですが、

ちょっとくたびれた感じです。各部のリフレッシュを兼ねて、

カバー類をバラしていくと、

けっこうオイリー。。


洗ってキレイにして、外した部分のガスケットなど交換して組んでいきます。

ちなみにカバー類は、オリジナルペイントが残っていたので、

磨いただけで、かなりキレイになりましたよ♪

部品の入荷待ちなどありますが、週末までには車載できるかと思います！

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'57 Lowlight at Factory

ファクトリーにて、リフトに上げての整備がはじまりました♪

まずは、ミッション、足回りなどを降ろし、下回りの洗浄から・・・



そしてアンダーコートをペイントし・・・


あ、もうミッションが載ってます。（笑）

整備はやりだすと早いですが、

ただ、一回終わらせても、試乗して不具合など見つかると、

またやり直し・・・ということもあるのでこれはこれで大変ですね♪













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Corduroy seat fabric

そういえば、'57カルマンのシートをご紹介するのを忘れてました♪




張り替えたシートです♪

'56～'57のカルマンのシートは、背もたれ部分が後の年式の物よりも

厚みが薄いことで知られていると思いますが、

生地も少し変わっていて、

ビニールレザーとコーデュロイ生地の組み合わせなんです。

もちろん、ボディカラーに合わせて数種類が用意されていました。

写真のグレーの部分がコーデュロイです。オシャレですよね♪





作業としては、ただ張り替えるだけじゃなく、

折れていたスプリングを修正したり・・・

フレームをペイントしたり・・・

引っ張るところはキュッと引っ張ってみたり・・・

そんなこんなで、

かなりいい感じだと思います♪

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ROMETSCH steering #2

・・・完成しました♪

ボコボコ部分もいい感じに仕上がってます。



早速取り付け！！

・・・そうです。

取り付けたのは、このところ作業していた'57カルマンです。

豪華な雰囲気で、これもまたいいですね♪








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ROMETSCH steering wheel

カッコいいですね！！

フォルクスワーゲンをベースに作られたコーチビルド・モデルであるロメッシュ。

写真はその専用ステアリングなんですが、

'56～'59のタイプ１や、'56～'57のカルマンのそれと似たデザインということもあって、

ワーゲンに付けても良く似合いますよね。

実際、僕もステアリングを選ぶときに候補の一つにしていました♪


今回はお客さんからのリペイントのご依頼が。


ステアリングを良く見ると・・・

白い部分はペイントが残っている部分、

そしてベージュの部分はそれが剥がれ、下地が見えている状態です。

幸いにも、ありがちなヒビ割れもほとんど無く、

一度もリペイントされてない様子です♪



とりあえず、ペーパーがけしていきます。

細かい部分が多いので全て手作業です。

そして、ペーパーがけでは取りきれないキズや凹みをパテで修正。

パテを研いで、サフを塗る前の状態です。

上の写真でけっこうパテを入れてるようですが、ほとんど削り落としています♪

けっこうサクサク進んでいるようですが、ここまでかなり時間かかってます。（笑）

そして、プライマー＆サフ。

ここまでくれば、あともう一息ですが、続きはまた明日。。。♪














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Arm rest (passenger side)

昨日の続きです♪


アームレスト、

こんな感じで仕上がりました。

ちなみにパイピングは、

芯に白い生地を巻いたものではなくて、

無垢のビニールのタイプです♪


生地を巻いたものだと、将来的に擦れて破れてきたりするので。。



・・・内装ももう少し！がんばります♪











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Door Panel and Arm Rest

作業中の’５７カルマンですが、


ウインドウのチリ合わせをして、ドアパネルを取り付けました♪



写真は助手席側ですが、

ここのガラスとゴムに隙間が空いてるカルマン、けっこうありますよね？

キッチリ付く部品が付いていて、調整さえすれば、大概の雨でも雨漏りしません。



調整が終われば、ドア内側にビニールを貼っておきます。

そして、ドアパネルを取り付ける前に、アームレストです。


角テール・カルマンは左右で全然違うものが付いてるんですが、

まずは運転席側。


こちら、オーナーさんがご用意されたオリジナルの物。

バラして、キレイに張り替えます♪

こんな感じです。

ちなみに帯の部分は革のベルトを切って使っています。

これがちょうど良い厚みなんですよね:-)

インナーハンドルなども磨いて・・・

・・・完成！！

助手席側のアームレストは、欠品していましたが、

運よくオリジナルの物を海外で手に入れることができました♪

これを張替えて使用します！！


・・・明日にはできるかな？？











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Chrome parts...and Interior

メッキに出してた'５７カルマンの細々したパーツが仕上がってきました。

当然ですが、ピッカピカです！！


Rエンブレムのみ、材質がメッキしにくいものなんですが、

心配してたプツプツも無く、キレイに仕上がってます。

このエンブレムだけでなく、

ドアハンドルや一部のボディモールなどもメッキしにくい材質なんです。

なので、そういうところがキレイなクルマは、それを大事にしたいですね！！



そして、エンブレムにある製造メーカーの刻印・・・

バッチリ残ってます♪

まぁ、裏面なんですけどね（笑）



早速取り付けました♪

エンブレムもいいですが、メーターまわり、最高です！！



そして・・・


インテリアのほうも進んでます。

とりあえず、カーペットは貼り上がり♪

一部、サイズが合わない部分があったので、

カットしてフチを縫い直したりはありましたが、

全体としては、やっぱりWCCRのものはクオリティー高いですね。

細かい部分もいい感じです♪

・・・次はシートです！！









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