2015/08/08
2015/08/03
'67 T-2 "Patina" Crew Cab #06
facebookでもお伝えした、
クルーキャブのベッドの作業。
元々はオリジナルのウッドが残っていましたが、もうすでにボロボロ。。。
ということで、新しいウッドを用意いたしました。
今回は海外から取り寄せましたが、
反りも少なくかなりしっかりした材質の木(アッシュ)です。
ただ、取り付けの為の穴は開いていないので、自分で開けなければいけません。。。
それと何も処理されていないので、
そのままで取り付けるもよし、ニス等を塗ってもよし、という感じです。
古いウッドを取り外し、
オリジナルペイントのベッドを磨きこみ、
新しいウッドに穴を開け、
防腐のために塗装し・・・、
この、段付きの穴を開けるのが意外と手間ですね。。。
あと塗装はツヤが出ないように、あえてツヤ消しの物を選んでいます。
取り付け。
写真のようにブラインドリベットを使って、というのがオリジナルの取り付け方。
ちなみにオリジナルではウッドは塗装されていないようですね。。。
そして・・・
写真を見て頂くと分かると思いますが、穴が一直線じゃないですよね。
これは僕が失敗したんじゃなく、
元々のベッドに開いている穴を再利用したためなんです。
実測で場所により数ミリから10ミリほどはズレていました。
当時は意外と適当だったのが分かりますね。(笑)
なので、一本一本、開いてる穴に合わせサイズを測り、穴を開け・・・という作業になります。
ボディに余計な穴を開けないためにはこうするしかないですよね。。
もちろん作業のクオリティ、という意味では、
ボディのズレている穴を埋め、一直線に開け直し・・・となると思いますが。
で、完成♪
パティナなボディにも合う、それでいてクリーンな仕上がりになっていると思います。
・・・次は整備です。
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'67 Crew Cab
2015/08/02
'70 T-1 #3, Gallery
今回内装を中心に作業させていただいたタイプ1。
ギャラリーにアップいたしました。
ちなみに、ちょうど4年前にも撮影させていただき、
ギャラリーに載せています。
アップした日付が載っていますので、
見比べていただけると、
4年間でこんなところが変わったんだなぁ~と比較できて面白いかもしれません。
この4年間にアップデートした部分も多いですし、
4年前に仕上げた部分をオーナーさんの努力で維持しているという部分もあります。
まぁクルマの仕様だけじゃなく、写真の撮り方の違いっていうのもありますが。。。(^^;)
昨日ご紹介したインテリアのほかに、
まずはタイヤ。
リアは今年復刻されたばかりの、
Pirelli Cinturato CN36 185/70VR15 !!
フロントは 同じピレリの、CN67というタイプです。
このクルマにはファイアストンよりもこっちの方が似合うだろうということでオススメさせていただきました♪
あと、今回作業させていただいた部分だと、
バンパーのリフレッシュ♪
・・・といっても、クロームの状態はそこそこ良かったので磨くのみにし、
バンパー裏側のジンクコートと、
ブラケットのリペイントをしています。
特にブラケットは、
周囲が映り込むくらいのハイグロス・ブラックで♪
全体的にはキレイなクルマでも意外と見落としがちな部分かもしれません。
ポイント高いかなと思います。
☆'70 YANASE "SPEEDWELL" #02でアップしています!!
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Diary
2015/08/01
2015/07/30
'70 T-1
ここ一週間ほど、
facebookで度々お伝えしていました、'70 T-1のディテールアップ作業。。。
一通り終わりましたので、こちらでもご紹介させていただきます♪
今回作業させていただいたのは。。。
・ヘッドライナー張替
オリジナルでしたが、リアウインドウまわりがお決まりの日焼けで劣化していました。
・カーペット張替
こちらもオリジナルですが、
リアウインドウまわり、ふろんと周辺もけっこういたんでいました。
・リアシート張替(フロントは以前に張替済み)
Rシートもオリジナルでしたが、
部分的な破れ、そしてパディングのヘタリもありました。。。
他には、
・F&Rタイヤ交換
・細部のディテールアップ
・・・等です。
最初の写真を見て頂いても分かるように、
全体的には元々クリーンな車両でしたが、
クリーンなだけに、傷んできた箇所が気になってくるというものだと思います。
次回、作業後をご紹介いたします♪
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